• Problemele românilor în UE
• Creşterea economiei
• Modernizarea agriculturii
• Dezvoltarea educaţiei şi a sănătăţii
• Întărirea coeziunii statale
• Politica energiei
• Transporturile europene
• Protejarea mediului
• Protecţia consumatorilor
• Păstrarea identitaţii
• Respectarea drepturilor romilor

Transporturile reprezintă unul dintre domeniile în care distanţa faţă de Europa este încă imensă. Românii simt mai mult decât oricare alţi cetăţeni europeni că "Europa se termină acolo unde se termină autostrăzile". Costul congestiei de trafic din România este deja o povară pentru firme şi cetăţeni şi devine tot mai mult cea mai importantă frână în realizarea potenţialului de competitivitate al economiei româneşti. Totodată, poziţia geo-strategică a României - la graniţa de Est a UE- impune modernizarea rapidă a infrastructurii de transport.

În programul financiar pentru perioada 2007-2013, UE a alocat suma de 4,6 miliarde euro pentru modernizarea infrastructurii de transport în România. Din păcate, în primii doi ani de existenţă în UE, România nu a folosit nimic din aceşti bani.

Guvernul actual şi-a luat angajamentul să realizeze un progres important în construcţia autostrăzilor şi în modernizarea celorlalte infrastructuri de transport - feroviar, naval, marin şi aerian.

Candidaţii la PE, susţinuţi de către PDL, vor avea iniţiative în PE pentru:

1. stabilirea de reguli comune aplicabile transportului internaţional;
2. adoptarea de măsuri pentru creşterea siguranţei transporturilor în scopul protecţiei cetăţenilor europeni şi al protejării mărfurilor şi a mediului de consecinţele accidentelor;
3. realizarea pieţei unice concurenţiale a transporturilor prin aplicarea de către toate statele membre a reglementărilor europene care permit transportatorilor din UE să opereze servicii de transport pe teritoriul oricărui stat membru. Avem în vedere, de exemplu, faptul că 24 de state membre nu aplică încă directivele în vigoare cu privire la separarea gestiunii infrastructurii de transport feroviar de întreprinderile care efectuează serviciile de operare a transportului pe calea ferată, precum şi diferenţele importante în ce priveşte tarifele, taxele şi normele naţionale;
4. dezvoltarea reţelei de transport inter-operabilă şi modernă în Europa (TEN-T) , inclusiv a legăturilor cu reţelele naţionale, regionale şi locale de transport, întărindu-se astfel coeziunea teritorială. România este direct interesată de accelerarea construcţie autostrăzilor şi de realizarea coridoarelor feroviare internaţionale prioritare ;
5. susţinerea financiară a investiţiilor pentru îmbunătăţirea mobilităţii urbane;
6. trecerea treptată la un transport mai „curat” care contribuie decisiv la atingerea ţintelor de reducere a emisiilor de gazelor cu efect de seră şi de economisire a energiei. Susţinerea cercetării şi inovaţiei pentru realizarea tehnologiilor de transport nepoluante şi mai eficiente;
7. întărirea drepturilor cetăţenilor europeni în raport cu companiile de transport pentru compensaţiile ce li se cuvin în situaţiile de neefectuare sau de întârzieri majore în prestarea serviciilor de transport contractate din vina operatorului de transport;
8. întărirea parteneriatelor şi cooperării transfrontaliere în domeniul transportului între România şi Republica Moldova, Ukraina şi Serbia;
9. punerea în valoare a transportului fluvial pe Dunăre, ca rută majoră în transportul european de mărfuri. În acest scop vom susţine iniţiativele Guvernului Român pentru ca statele riverane şi Comisia Europeană să realizeze o Strategie a UE pentru regiunea Dunării, care, în afară de transport, să abordeze şi problemele privind mediul, prevenirea şi combaterea fenomenelor naturale complexe şi intensificarea contactelor culturale.